Утилізація акумуляторів: що каже закон, штрафи і чому не можна зливати електроліт

Що каже закон

Головна норма для звичайних власників авто — стаття 17 Закону України «Про хімічні джерела струму»:

«Фізичні особи, які не зареєстровані як суб'єкти підприємницької діяльності та використовують хімічні джерела струму для забезпечення власних потреб, зобов'язані здавати відпрацьовані небезпечні хімічні джерела струму ємністю 7 А/год та більше для утилізації на спеціалізовані виробництва з утилізації, спеціалізованим підприємствам з утилізації чи на їх приймальні пункти».

Простими словами: будь-який свинцевий акумулятор від 7 А·год, тобто автомобільний, мотоциклетний, від UPS чи сонячної станції, треба віднести в пункт прийому. Магазин акумуляторів, який приймає старі батареї на переробку, якраз і є таким приймальним пунктом.

Окремо закон «Про управління відходами» відносить відпрацьовані свинцеві батареї до небезпечних відходів (у переліку відходів вони мають код 16 06 01* — зірочка позначає небезпечні). Для приватної особи з цього випливає одне: така батарея не може їхати на звичайний полігон.

Який штраф

Стаття 82-7 Кодексу про адміністративні правопорушення передбачає за нездачу відпрацьованих небезпечних джерел струму від 7 А·год:

• для громадян: від 1 до 3 неоподатковуваних мінімумів, тобто 17–51 грн;
• для посадових осіб: від 5 до 10 неоподатковуваних мінімумів, тобто 85–170 грн.

Сума символічна, але штраф тут не головне. Одна батарея містить 8–9 кг свинцю і кілька кілограмів кислоти, які з полігону потрапляють у ґрунт і воду. А здати її вигідніше, ніж викинути: за батарею на 60 А·год платять 200+ грн (розрахунок у статті про ціну брухту).

Якщо батареї в підприємства

Для бізнесу правила суворіші. Автопарк, СТО, агрофірма або телеком-оператор з батареями від UPS мають:

• вести облік придбаних і відпрацьованих джерел струму;
• передавати відпрацьовані батареї тільки суб'єктам, які мають ліцензію на поводження з небезпечними відходами;
• мати документ про передачу: акт або накладну, за якими списуються батареї.

За порушення обліку або неправдиві дані посадовим особам загрожує окремий штраф за тією самою статтею 82-7. Тому партії від підприємств завжди оформлюйте документально, а не «здавайте знайомому на металобрухт».

Чому не можна зливати електроліт

Деякі зливають кислоту перед здачею, щоб батарея легшала і «не текла» в багажнику. Це погана ідея з кількох причин:

• Це небезпечно. Сірчана кислота такої концентрації роз'їдає шкіру, одяг і особливо очі. Бризки при нахилі батареї — найчастіша травма.
• Це шкодить. Електроліт зі старої батареї містить розчинені сполуки свинцю. Вилитий на землю чи в каналізацію, він отруює ґрунт і воду.
• Це невигідно. Якщо пункт рахує за ампер-годинами, вага не має значення. Якщо за кілограм, ви просто втрачаєте частину маси, а з нею й грошей.

Чому не можна викидати в смітник

У сміттєвозі батарею розчавлює прес: корпус тріскає, кислота виливається, а свинцева паста потрапляє на полігон. Звідти сполуки свинцю поступово вимиваються в ґрунтові води. Свинець токсичний: він накопичується в організмі й особливо шкідливий для дітей. Батарея в пункті прийому, навпаки, майже повністю повертається у виробництво, про це в статті про будову і переробку АКБ.

Як безпечно перевезти стару батарею

• 01Спершу знімайте мінус
• 02Заклейте клеми
• 03Везіть вертикально
• 04Розбиту — у відро
• 05Калюжу — содою

1. Знімайте в рукавицях. Спочатку від'єднайте мінусову клему, потім плюсову.
2. Ізолюйте клеми. Заклейте їх ізострічкою або надіньте ковпачки, щоб випадково не замкнути металевим предметом.
3. Ставте вертикально. У багажнику батарея має стояти рівно, у коробці чи ящику, щоб не перекинулася на повороті.
4. Розбиту кладіть у тару. Якщо корпус тріснув або тече, покладіть батарею в щільний пластиковий пакет, а його в пластикове відро чи ящик. Приймають і такі.
5. Розлитий електроліт нейтралізуйте. Засипте пляму харчовою содою, дочекайтеся, поки перестане шипіти, і змийте великою кількістю води.

Якщо батарей кілька, возити їх самому не обов'язково: від двох штук ми забираємо самі. Деталі на головній сторінці прийому.

На Львівщині також: прийом АКБ у Шептицькому. У Луцьку працює в неділю: пункт на ринку «Формула».